Cómo los Freight Forwarders Pueden Usar los Datos de Comercio para Obtener una Ventaja Estratégica
October 27, 2025 | Posted by Datamar

En el panorama logístico cada vez más competitivo de hoy, los freight forwarders (agentes de carga) están llamados a hacer mucho más que mover mercancías del punto A al punto B. Son socios estratégicos — de confianza para ofrecer visibilidad, eficiencia e inteligencia. Sin embargo, la mayor ventaja aún poco explorada por muchos no está en los camiones o barcos, sino en los datos.
Al utilizar datos comerciales integrales, los agentes pueden obtener una visión completa de los mercados, descubrir nuevos clientes y mejorar sus negociaciones con las navieras. La información extraída de una base de datos global de comercio puede transformar la forma en que entienden su posición, identifican oportunidades y toman decisiones de negocio.
1. Conocer la Participación de Mercado y Potenciar el Poder de Negociación con las Navieras
Conocer la posición real en el mercado es una de las herramientas más poderosas de un agente. Los datos de comercio permiten ver los volúmenes totales transportados en rutas específicas, qué líneas dominan determinados tráficos y qué participación maneja el propio forwarder.
Con esa visibilidad, el agente puede cuantificar su contribución al volumen de una naviera y fortalecer su posición negociadora. Por ejemplo, un agente que maneja el 8% de las exportaciones en una ruta puede demostrar un valor claro, ayudando a asegurar mejores tarifas o condiciones de servicio.
Más allá del precio, esta inteligencia fomenta relaciones a largo plazo. Las navieras valoran a los socios que comprenden el panorama comercial y anticipan cambios en la demanda — especialmente cuando la información proviene de fuentes confiables como la plataforma DataLiner de Datamar.
El DataLiner es ampliamente utilizado por freight forwarders en América del Sur para exactamente eso — y mucho más. El ranking de Datamar de los principales OTIs en Brasil, Argentina, Paraguay y Uruguay se publica regularmente en DatamarNews, comparando los volúmenes acumulados en el año con el mismo período del año anterior.
2. Encontrar y Alcanzar Nuevos Clientes
Los datos comerciales no solo sirven para entender lo que ya tienes, sino también para descubrir lo que te falta. Al analizar los datos, los agentes pueden identificar a los verdaderos dueños de la carga — los exportadores e importadores detrás de cada envío — y contactarlos directamente.
Este enfoque ayuda a los forwarders a dejar de depender de intermediarios o recomendaciones. En su lugar, pueden construir un flujo de ventas proactivo basado en datos verificados. Por ejemplo, si una empresa exporta café regularmente desde Brasil hacia Europa, el agente puede diseñar una propuesta adaptada a las necesidades logísticas específicas de ese cliente.
Con el DataLiner, el perfil comercial de una empresa se puede consultar con solo unos clics. Los datos comerciales de Datamar ofrecen visibilidad sobre embarcadores y consignatarios activos — y los forwarders que utilizan esta fuente suelen descubrir nuevos segmentos de clientes potenciales.
3. Analizar Productos y Sectores para una Prospección Más Inteligente
Incluso cuando los nombres de las empresas no están completamente disponibles, los detalles sobre las mercancías siguen siendo muy valiosos. Desglosar los volúmenes por producto — soja, celulosa, autopartes, madera, etc. — muestra qué sectores están más activos y cuáles están desatendidos.
Un agente puede usar esto para identificar segmentos poco atendidos o nuevas rutas por desarrollar. Por ejemplo, si las exportaciones refrigeradas de frutas crecen más rápido que la capacidad disponible, es una señal clara para reposicionar servicios o asociaciones.
Este tipo de análisis sectorial permite diversificar la cartera de clientes, optimizar estrategias comerciales y asignar recursos de forma más eficiente.
4. Convertir los Datos en Acción
El verdadero valor de los datos de comercio no está en los números brutos, sino en cómo se aplican. Con las herramientas adecuadas, los freight forwarders pueden:
- Comparar su desempeño con los volúmenes totales del mercado.
- Identificar vacíos en su cartera de clientes.
- Anticipar cambios en la demanda siguiendo commodities o rutas específicas.
- Fortalecer relaciones con navieras y embarcadores mediante conversaciones basadas en evidencia.
Usados eficazmente, los datos comerciales permiten a los agentes pasar de ser simples proveedores transaccionales a socios estratégicos.
Conclusión
Los freight forwarders que integran los datos de comercio en su estrategia obtienen una ventaja innegable. Conocen su posición, comprenden sus oportunidades y pueden demostrar su valor con hechos.
El DataLiner de Datamar, una de las principales bases de datos de comercio de América del Sur, permite exactamente eso — transformar la visibilidad en poder de negociación y la información en crecimiento.
Las siguientes tablas, que muestran las exportaciones e importaciones brasileñas, son ejemplos de los análisis posibles con DataLiner:
Clasificación OTI | DataLiner Brasil | Exportaciones | Ene–Ago 2025 vs Ene–Ago 2024 | TEU
| Clasificación | OTI | 2025 | 2024 | Crecimiento (%) | 
|---|---|---|---|---|
| 1 | KUEHNE & NAGEL | 34.949 | 36.680 | -5% | 
| 2 | ES LOGISTICS | 34.900 | 33.719 | 4% | 
| 3 | ALLOG | 31.348 | 29.397 | 7% | 
| 4 | AMTRANS | 17.963 | 23.011 | -22% | 
| 5 | FTRADE BRASIL | 16.326 | 9.328 | 75% | 
| 6 | DSV | 16.080 | 18.851 | -15% | 
| 7 | DC LOGISTICS | 14.839 | 14.883 | 0% | 
| 8 | DHL | 14.673 | 13.378 | 10% | 
| 9 | DB SCHENKER | 14.285 | 17.768 | -20% | 
| 10 | INTERMAR | 11.831 | 14.323 | -17% | 
| 11 | ASIA SHIPPING | 11.038 | 14.209 | -22% | 
| 12 | J C ASSESSORIA | 10.916 | 14.798 | -26% | 
| 13 | CSS | 10.388 | 7.215 | 44% | 
| 14 | SMX LOGISTICS | 9.798 | 13.146 | -26% | 
| 15 | CRAFT | 9.534 | 12.077 | -21% | 
| 16 | EURO AMERICA | 9.272 | 9.883 | -6% | 
| 17 | INTERGLOBO | 8.842 | 8.161 | 8% | 
| 18 | LION LOGISTICS | 7.991 | 6.589 | 21% | 
| 19 | GEODIS WILSON | 7.978 | 4.598 | 74% | 
| 20 | CEVA LOGISTICS | 7.438 | 8.553 | -13% | 
| 21 | EXPEDITORS | 6.742 | 5.435 | 24% | 
| 22 | VMLOG | 6.673 | 8.966 | -26% | 
| 23 | CSA DO BRASIL | 6.556 | 7.736 | -15% | 
| 24 | RST INTERNATIONAL LOGISTICS | 5.776 | 4.265 | 35% | 
| 25 | TEX SHIPPING | 5.506 | 7.242 | -24% | 
| 26 | SAVINO DEL BENE | 5.497 | 5.325 | 3% | 
| 27 | SATEL DESPACHOS | 5.455 | 3.158 | 73% | 
| 28 | INDAIA LOGISTICA | 5.409 | 9.900 | -45% | 
| 29 | MAERSK | 5.088 | 5.352 | -5% | 
| 30 | B&M LOGISTICA | 4.518 | 5.931 | -24% | 
| 31 | HORUS CARGO | 4.308 | 2.759 | 56% | 
| 32 | RS ASSESSORIA ADUANEIRA | 4.276 | 2.848 | 50% | 
| 33 | ACCESS GLOBAL LOGISTICS | 4.069 | 5.405 | -25% | 
| 34 | C STEINWEG | 3.973 | 3.285 | 21% | 
| 35 | SCAN GLOBAL LOGISTICS | 3.626 | 218 | 1563% | 
| 36 | ETERNITY INT L FREIGHT FORWARDER BRASIL | 3.577 | 682 | 425% | 
| 37 | EXALOG | 3.472 | 6.227 | -44% | 
| 38 | MASTER SUL COMEX | 3.383 | 2.074 | 63% | 
| 39 | BORDERFREE LOGISTICS | 3.310 | 2.933 | 13% | 
| 40 | MEDITERRANEAN LOGISTICA | 3.299 | 4.624 | -29% | 
| 41 | FESHI SERVICOS | 3.064 | 2.775 | 10% | 
| 42 | DCS FREIGHT BRASIL | 2.961 | 1.802 | 64% | 
| 43 | SAFELOG | 2.933 | 2.948 | -1% | 
| 44 | JAS FORWARDING | 2.705 | 2.878 | -6% | 
| 45 | MPG LOGISTICS | 2.685 | 1.764 | 52% | 
| 46 | LASALA | 2.630 | 2.649 | -1% | 
| 47 | MAXIMA SUL COMISSARIA DE DESPACHOS ADUANEIROS | 2.610 | 1.201 | 117% | 
| 48 | DFX LOGISTICA | 2.603 | 3.038 | -14% | 
| 49 | SKYMARINE | 2.592 | 2.329 | 11% | 
| 50 | OTHERS | 210.371 | 246.566 | -15% | 
| TOTAL | 630.056 | 672.882 | -6% | 
Clasificación OTI | DataLiner Brasil | Importaciones| Ene–Ago 2025 vs Ene–Ago 2024 | TEU
| Clacificación | OTI | 2025 | 2024 | Crecimiento (%) | 
|---|---|---|---|---|
| 1 | ASIA SHIPPING | 137.387 | 135.391 | 2% | 
| 2 | DSV | 51.033 | 52.978 | -4% | 
| 3 | KUEHNE & NAGEL | 50.203 | 45.783 | 10% | 
| 4 | DC LOGISTICS | 37.323 | 32.696 | 14% | 
| 5 | ES LOGISTICS | 35.407 | 28.931 | 22% | 
| 6 | ALLOG | 34.692 | 33.979 | 2% | 
| 7 | CRAFT | 34.109 | 28.344 | 20% | 
| 8 | HAND LINE | 30.277 | 21.588 | 40% | 
| 9 | LX PANTOS | 23.354 | 22.833 | 2% | 
| 10 | DELPHI FRETES INT. | 21.691 | 14.559 | 49% | 
| 11 | DHL | 21.581 | 26.965 | -20% | 
| 12 | BLU LOGISTICS | 20.982 | 51.274 | -59% | 
| 13 | SCAN GLOBAL LOGISTICS | 19.538 | - | |
| 14 | CHENDA CARGO | 19.200 | 13.659 | 41% | 
| 15 | JAS FORWARDING | 17.413 | 15.125 | 15% | 
| 16 | DB SCHENKER | 17.084 | 22.499 | -24% | 
| 17 | CEVA LOGISTICS | 16.560 | 19.436 | -15% | 
| 18 | SUNTRANS | 16.308 | 9.520 | 71% | 
| 19 | NEXT SHIPPING | 16.210 | 16.465 | -2% | 
| 20 | ANX LOGISTICA | 15.500 | 14.401 | 8% | 
| 21 | BDP | 14.385 | 16.052 | -10% | 
| 22 | KPM LOGISTICS | 14.324 | 14.143 | 1% | 
| 23 | EXPEDITORS | 14.058 | 12.055 | 17% | 
| 24 | ASCENSUS | 13.654 | 20.246 | -33% | 
| 25 | RHENUS LOGISTICS | 13.471 | 4.913 | 174% | 
| 26 | ROYAL | 12.961 | 9.687 | 34% | 
| 27 | FAST SHIPPING | 12.702 | 10.802 | 18% | 
| 28 | COMISSARIA PIBERNAT | 12.558 | 13.293 | -6% | 
| 29 | GEODIS WILSON | 12.555 | 14.685 | -15% | 
| 30 | HYUNDAI GLOVIS | 11.548 | 10.926 | 6% | 
| 31 | MAERSK | 10.620 | 16.995 | -38% | 
| 32 | SMX LOGISTICS | 10.420 | 13.660 | -24% | 
| 33 | SKYMARINE | 9.869 | 8.771 | 13% | 
| 34 | SEA SKY LOGISTICS | 9.752 | 6.612 | 48% | 
| 35 | B&M LOGISTICA | 9.684 | 5.769 | 68% | 
| 36 | INDAIA LOGISTICA | 9.064 | 9.354 | -3% | 
| 37 | ETERNITY INT L FREIGHT FORWARDER BRASIL | 9.053 | 3.263 | 177% | 
| 38 | HM WAY LOGISTICS | 8.719 | 7.995 | 9% | 
| 39 | TEX SHIPPING | 8.647 | 8.778 | -2% | 
| 40 | HELLMANN | 8.317 | 5.313 | 57% | 
| 41 | SAMSUNG LOGISTICS | 8.024 | 6.935 | 16% | 
| 42 | CRONOS LOGISTICA | 7.207 | 6.466 | 12% | 
| 43 | CTI CEARA TRANSPORTES INTERNACIONAIS | 7.057 | 5.154 | 37% | 
| 44 | PGL PRIME | 6.952 | 7.662 | -9% | 
| 45 | LINEA SERVICOS LOGISTICOS | 6.827 | 5.964 | 15% | 
| 46 | NELSON HEUSI | 6.572 | 6.150 | 7% | 
| 47 | AGL CARGO | 6.495 | 4.601 | 41% | 
| 48 | PLUSCARGO | 6.461 | 5.945 | 9% | 
| 49 | CARGO BOOKING | 6.273 | 3.500 | 79% | 
| 50 | OTHERS | 490.320 | 436.352 | 12% | 
| TOTAL | 1.414.401 | 1.308.467 | 8% |