Como os Freight Forwarders Podem Usar Dados de Mercado para Obter Vantagem Estratégica
October 27, 2025 | Posted by Datamar

No cenário logístico cada vez mais competitivo de hoje, os freight forwarders (agentes de carga) são chamados a fazer muito mais do que apenas transportar mercadorias do ponto A ao ponto B. Eles são parceiros estratégicos e confiáveis para oferecer visibilidade, eficiência e inteligência. No entanto, a maior vantagem ainda pouco explorada por muitos está não em caminhões ou navios, mas em dados.
Ao utilizar dados abrangentes de comércio exterior, os agentes de carga podem obter uma visão completa dos mercados, identificar novos clientes e melhorar negociações com armadores. As informações obtidas a partir de um banco de dados global de comércio podem transformar a maneira como as empresas compreendem sua posição no mercado, identificam oportunidades e tomam decisões estratégicas.
1. Compreender sua Participação de Mercado e seu Poder de Negociação com Armadores
Saber exatamente onde está posicionado no mercado dá ao freight forwarder uma vantagem competitiva decisiva. Com o apoio de dados de comércio, é possível enxergar os volumes totais transportados em cada rota, identificar quais armadores dominam os principais tráfegos e entender, com clareza, qual é a sua participação real nesse contexto.
Com essa visibilidade, o forwarder passa a entender com precisão o peso que representa para cada armador e a usar esses dados como argumento estratégico em suas negociações.
Um agente que detém, por exemplo, 8% das exportações em uma rota específica pode demonstrar seu valor de forma objetiva, reforçando sua relevância e conquistando melhores tarifas ou condições de serviço.
Mais do que buscar preços competitivos, esse tipo de inteligência fortalece relações de longo prazo. As companhias de navegação valorizam parceiros que compreendem o contexto do comércio internacional e antecipam mudanças de demanda — especialmente quando baseiam suas análises em informações confiáveis e verificáveis, como as oferecidas pela plataforma DataLiner, da Datamar.
O DataLiner é amplamente utilizado por freight forwarders na América do Sul para exatamente isso — e muito mais. O ranking da Datamar dos principais OTIs no Brasil, Argentina, Paraguai e Uruguai é publicado regularmente no DatamarNews, comparando volumes acumulados no ano com o mesmo período anterior.
2. Encontrar e Alcançar Novos Clientes
Os dados de comércio não servem apenas para entender o que já está sob sua gestão — mas também para revelar novas oportunidades. Ao analisar essas informações, os forwarders podem identificar os verdadeiros donos da carga — os exportadores e importadores por trás de cada embarque — e abordá-los de forma direta e assertiva.
Essa abordagem permite ir além da dependência de intermediários ou indicações informais. Com base em dados verificados, o agente pode construir um funil de vendas proativo e direcionado. Por exemplo, se uma empresa exporta café regularmente do Brasil para a Europa, o forwarder pode desenvolver uma proposta sob medida, alinhada às necessidades logísticas específicas desse cliente.
Com frequência, exportadores e importadores buscam agentes de carga para cuidar de suas operações. Com o DataLiner, o forwarder pode consultar o perfil comercial dessas empresas em apenas alguns cliques.
A base de dados da Datamar oferece visibilidade completa sobre embarcadores e consignatários ativos — permitindo identificar quem movimenta quais produtos, em quais rotas e com quais parceiros. Forwarders que utilizam esse tipo de inteligência costumam revelar mercados inexplorados e descobrir novos segmentos de potenciais clientes.
(Para saber mais sobre dados confiáveis do comércio sul-americano, consulte o Dataliner)
3. Analisar Produtos e Setores para uma Prospecção Mais Inteligente
Mesmo quando os nomes das empresas não estão totalmente disponíveis, as informações sobre as mercadorias continuam oferecendo grande valor estratégico.
 A divisão de volumes por produto — como soja, celulose, autopeças ou madeira — revela quais setores estão mais aquecidos e quais apresentam lacunas de atendimento logístico.
Com base nesses dados, o forwarder pode identificar segmentos subatendidos ou rotas com potencial de expansão.
 Por exemplo, se as exportações refrigeradas de frutas crescem mais rápido do que a capacidade disponível, isso indica uma oportunidade clara para reposicionar serviços, ajustar ofertas ou firmar novas parcerias.
Esse tipo de análise setorial amplia a visão de mercado, ajuda a diversificar a base de clientes e orienta decisões comerciais com maior precisão — transformando dados em estratégia.
4. Transformando Insight em Ação
O verdadeiro valor dos dados de comércio não está nos números em si, mas na forma como o agente os transforma em decisões concretas.
 Com as ferramentas certas, os freight forwarders podem:
- Comparar seu desempenho com os volumes totais do mercado.
- Identificar lacunas e oportunidades em sua carteira de clientes.
- Antecipar mudanças na demanda ao monitorar commodities e rotas específicas.
- Fortalecer relações com armadores e embarcadores por meio de diálogos baseados em dados.
Quando aplicados de forma estratégica, os dados permitem que o forwarder vá além da operação transacional e assuma o papel de parceiro de negócios — munido de inteligência que agrega valor a cada conversa, proposta e negociação.
Conclusão
Os freight forwarders que incorporam dados de comércio à sua estratégia conquistam uma vantagem real e sustentável. Eles conhecem sua posição no mercado, identificam oportunidades com clareza e comprovam seu valor com base em evidências, não em suposições.
O DataLiner, da Datamar — um dos principais bancos de dados comerciais da América do Sul — oferece exatamente isso: transformar visibilidade em poder de negociação e informação em crescimento.
Para os forwarders que desejam atuar com precisão e estratégia, os dados comerciais não são mais um diferencial. São o novo padrão de competitividade no setor.
As tabelas a seguir, que mostram as exportações e importações brasileiras, são exemplos das análises possíveis com o DataLiner:
Ranking de OTI | DataLiner Brasil | Exportações | Jan–Ago 2025 vs Jan–Ago 2024 | TEU
| RANK | OTI | 2025 | 2024 | Crescimento (%) | 
|---|---|---|---|---|
| 1 | KUEHNE & NAGEL | 34.949 | 36.680 | -5% | 
| 2 | ES LOGISTICS | 34.900 | 33.719 | 4% | 
| 3 | ALLOG | 31.348 | 29.397 | 7% | 
| 4 | AMTRANS | 17.963 | 23.011 | -22% | 
| 5 | FTRADE BRASIL | 16.326 | 9.328 | 75% | 
| 6 | DSV | 16.080 | 18.851 | -15% | 
| 7 | DC LOGISTICS | 14.839 | 14.883 | 0% | 
| 8 | DHL | 14.673 | 13.378 | 10% | 
| 9 | DB SCHENKER | 14.285 | 17.768 | -20% | 
| 10 | INTERMAR | 11.831 | 14.323 | -17% | 
| 11 | ASIA SHIPPING | 11.038 | 14.209 | -22% | 
| 12 | J C ASSESSORIA | 10.916 | 14.798 | -26% | 
| 13 | CSS | 10.388 | 7.215 | 44% | 
| 14 | SMX LOGISTICS | 9.798 | 13.146 | -26% | 
| 15 | CRAFT | 9.534 | 12.077 | -21% | 
| 16 | EURO AMERICA | 9.272 | 9.883 | -6% | 
| 17 | INTERGLOBO | 8.842 | 8.161 | 8% | 
| 18 | LION LOGISTICS | 7.991 | 6.589 | 21% | 
| 19 | GEODIS WILSON | 7.978 | 4.598 | 74% | 
| 20 | CEVA LOGISTICS | 7.438 | 8.553 | -13% | 
| 21 | EXPEDITORS | 6.742 | 5.435 | 24% | 
| 22 | VMLOG | 6.673 | 8.966 | -26% | 
| 23 | CSA DO BRASIL | 6.556 | 7.736 | -15% | 
| 24 | RST INTERNATIONAL LOGISTICS | 5.776 | 4.265 | 35% | 
| 25 | TEX SHIPPING | 5.506 | 7.242 | -24% | 
| 26 | SAVINO DEL BENE | 5.497 | 5.325 | 3% | 
| 27 | SATEL DESPACHOS | 5.455 | 3.158 | 73% | 
| 28 | INDAIA LOGISTICA | 5.409 | 9.900 | -45% | 
| 29 | MAERSK | 5.088 | 5.352 | -5% | 
| 30 | B&M LOGISTICA | 4.518 | 5.931 | -24% | 
| 31 | HORUS CARGO | 4.308 | 2.759 | 56% | 
| 32 | RS ASSESSORIA ADUANEIRA | 4.276 | 2.848 | 50% | 
| 33 | ACCESS GLOBAL LOGISTICS | 4.069 | 5.405 | -25% | 
| 34 | C STEINWEG | 3.973 | 3.285 | 21% | 
| 35 | SCAN GLOBAL LOGISTICS | 3.626 | 218 | 1563% | 
| 36 | ETERNITY INT L FREIGHT FORWARDER BRASIL | 3.577 | 682 | 425% | 
| 37 | EXALOG | 3.472 | 6.227 | -44% | 
| 38 | MASTER SUL COMEX | 3.383 | 2.074 | 63% | 
| 39 | BORDERFREE LOGISTICS | 3.310 | 2.933 | 13% | 
| 40 | MEDITERRANEAN LOGISTICA | 3.299 | 4.624 | -29% | 
| 41 | FESHI SERVICOS | 3.064 | 2.775 | 10% | 
| 42 | DCS FREIGHT BRASIL | 2.961 | 1.802 | 64% | 
| 43 | SAFELOG | 2.933 | 2.948 | -1% | 
| 44 | JAS FORWARDING | 2.705 | 2.878 | -6% | 
| 45 | MPG LOGISTICS | 2.685 | 1.764 | 52% | 
| 46 | LASALA | 2.630 | 2.649 | -1% | 
| 47 | MAXIMA SUL COMISSARIA DE DESPACHOS ADUANEIROS | 2.610 | 1.201 | 117% | 
| 48 | DFX LOGISTICA | 2.603 | 3.038 | -14% | 
| 49 | SKYMARINE | 2.592 | 2.329 | 11% | 
| 50 | OTHERS | 210.371 | 246.566 | -15% | 
| TOTAL | 630.056 | 672.882 | -6% | 
Ranking de OTI | DataLiner Brasil | Importações| Jan–Ago 2025 vs Jan–Ago 2024 | TEU
| RANK | OTI | 2025 | 2024 | Crescimento(%) | 
|---|---|---|---|---|
| 1 | ASIA SHIPPING | 137.387 | 135.391 | 2% | 
| 2 | DSV | 51.033 | 52.978 | -4% | 
| 3 | KUEHNE & NAGEL | 50.203 | 45.783 | 10% | 
| 4 | DC LOGISTICS | 37.323 | 32.696 | 14% | 
| 5 | ES LOGISTICS | 35.407 | 28.931 | 22% | 
| 6 | ALLOG | 34.692 | 33.979 | 2% | 
| 7 | CRAFT | 34.109 | 28.344 | 20% | 
| 8 | HAND LINE | 30.277 | 21.588 | 40% | 
| 9 | LX PANTOS | 23.354 | 22.833 | 2% | 
| 10 | DELPHI FRETES INT. | 21.691 | 14.559 | 49% | 
| 11 | DHL | 21.581 | 26.965 | -20% | 
| 12 | BLU LOGISTICS | 20.982 | 51.274 | -59% | 
| 13 | SCAN GLOBAL LOGISTICS | 19.538 | - | |
| 14 | CHENDA CARGO | 19.200 | 13.659 | 41% | 
| 15 | JAS FORWARDING | 17.413 | 15.125 | 15% | 
| 16 | DB SCHENKER | 17.084 | 22.499 | -24% | 
| 17 | CEVA LOGISTICS | 16.560 | 19.436 | -15% | 
| 18 | SUNTRANS | 16.308 | 9.520 | 71% | 
| 19 | NEXT SHIPPING | 16.210 | 16.465 | -2% | 
| 20 | ANX LOGISTICA | 15.500 | 14.401 | 8% | 
| 21 | BDP | 14.385 | 16.052 | -10% | 
| 22 | KPM LOGISTICS | 14.324 | 14.143 | 1% | 
| 23 | EXPEDITORS | 14.058 | 12.055 | 17% | 
| 24 | ASCENSUS | 13.654 | 20.246 | -33% | 
| 25 | RHENUS LOGISTICS | 13.471 | 4.913 | 174% | 
| 26 | ROYAL | 12.961 | 9.687 | 34% | 
| 27 | FAST SHIPPING | 12.702 | 10.802 | 18% | 
| 28 | COMISSARIA PIBERNAT | 12.558 | 13.293 | -6% | 
| 29 | GEODIS WILSON | 12.555 | 14.685 | -15% | 
| 30 | HYUNDAI GLOVIS | 11.548 | 10.926 | 6% | 
| 31 | MAERSK | 10.620 | 16.995 | -38% | 
| 32 | SMX LOGISTICS | 10.420 | 13.660 | -24% | 
| 33 | SKYMARINE | 9.869 | 8.771 | 13% | 
| 34 | SEA SKY LOGISTICS | 9.752 | 6.612 | 48% | 
| 35 | B&M LOGISTICA | 9.684 | 5.769 | 68% | 
| 36 | INDAIA LOGISTICA | 9.064 | 9.354 | -3% | 
| 37 | ETERNITY INT L FREIGHT FORWARDER BRASIL | 9.053 | 3.263 | 177% | 
| 38 | HM WAY LOGISTICS | 8.719 | 7.995 | 9% | 
| 39 | TEX SHIPPING | 8.647 | 8.778 | -2% | 
| 40 | HELLMANN | 8.317 | 5.313 | 57% | 
| 41 | SAMSUNG LOGISTICS | 8.024 | 6.935 | 16% | 
| 42 | CRONOS LOGISTICA | 7.207 | 6.466 | 12% | 
| 43 | CTI CEARA TRANSPORTES INTERNACIONAIS | 7.057 | 5.154 | 37% | 
| 44 | PGL PRIME | 6.952 | 7.662 | -9% | 
| 45 | LINEA SERVICOS LOGISTICOS | 6.827 | 5.964 | 15% | 
| 46 | NELSON HEUSI | 6.572 | 6.150 | 7% | 
| 47 | AGL CARGO | 6.495 | 4.601 | 41% | 
| 48 | PLUSCARGO | 6.461 | 5.945 | 9% | 
| 49 | CARGO BOOKING | 6.273 | 3.500 | 79% | 
| 50 | OTHERS | 490.320 | 436.352 | 12% | 
| TOTAL | 1.414.401 | 1.308.467 | 8% |